Bloqueio ao Irã fez EUA desviarem duas embarcações, confrontos e ameaças aumentam risco ao tráfego de petróleo e à estabilidade no estreito de Hormuz e no Mar Vermelho

O Comando Central das Forças Armadas dos Estados Unidos, conhecido como Centcom, afirmou que dois navios foram desviados ao tentarem furar o bloqueio ao Irã, que entrou em vigor nesta terça-feira, 14, no horário de Brasília.

A Guarda Revolucionária iraniana também disse ter parado dois navios, sem detalhar sobre quais embarcações se tratavam, gerando dúvidas se houve ação paralela ou apenas disputa narrativa na região.

Desde o fim do cessar-fogo que vigorou entre 13 de abril e 17 de junho, a crise voltou a uma fase ativa, com alvos militares sendo mirados por Washington e novas ameaças de Teerã e seus aliados, em especial sobre rotas de energia.

conforme informação divulgada pelo Comando Central das Forças Armadas dos Estados Unidos e por reportagens regionais

O que os EUA e o Irã dizem sobre as ações no estreito

O Centcom, em publicação na rede X, não detalhou se abordou as embarcações, ou se elas seguiam para ou vinham de portos iranianos no estreito de Hormuz.

A Guarda Revolucionária, por sua vez, afirmou ter parado dois navios que não tinham permissão para passar, sem esclarecer se eram os mesmos citados pelos EUA, o que mantém a situação confusa.

O bloqueio ao Irã foi implementado às 17h de terça, e é a segunda vez que os EUA adotam a medida neste ano. A primeira ocorreu entre 13 de abril e 17 de junho, quando havia um cessar-fogo de 60 dias que Donald Trump declarou encerrado em 8 de julho.

Impacto no mercado de petróleo e números citados

O estreito de Hormuz é central para o mercado global de petróleo, sendo canal de escoamento de aproximadamente 20% da produção mundial de petróleo e de gás natural liquefeito em tempos de paz.

Desde o fim do cessar-fogo, os iranianos, segundo relatos, já atingiram nove petroleiros no golfo Pérsico e um navio de guerra kuwaitiano, o que evidencia a escalada contra embarcações comerciais e militares na região.

O Irã demonstrou que pode, na prática, fechar o trânsito de navios, e os EUA afirmam que não permitirão esse controle, o que mantém o risco de interrupção séria nas exportações de energia.

A escalada verbal e as ameaças de ataques a infraestrutura

Em entrevista à Fox News, o ex-presidente Donald Trump disse estar aberto a negociar, mas ameaçou mirar a infraestrutura civil do Irã se não houver acordo rápido.

Trump declarou, “nós vamos destruir todas suas usinas de energia”, e também afirmou, “Nós vamos destruir todas suas pontes se eles não vierem à mesa negociar”. Essas falas retomam um tom beligerante que já provocou críticas internacionais.

Especialistas lembram que ataques deliberados a alvos civis violariam as Convenções de Genebra de 1949, porém tanto EUA quanto Irã parecem adotar postura pouco preocupada com limites legais, segundo analistas independentes.

Aliados do Irã, o Iêmen e o risco no Mar Vermelho

Teerã avisou que a continuidade dos ataques levará o país a impedir todo o comércio de energia do Oriente Médio, com nota da Guarda Revolucionária afirmando, “A exportação de óleo e gás da região vai ser ou para todo mundo, ou para ninguém”.

A mídia estatal iraniana disse que a ameaça inclui o mar Vermelho e o estreito de Bab al-Mandab, rota que pode ser afetada pelas ações dos houthis no Iêmen, aliados de Teerã.

No Iêmen, a retomada das hostilidades após bombardeios ao aeroporto de Sanaa e um bloqueio aéreo levou os houthis a lançar mísseis contra o sul da Arábia Saudita e derrubar um drone de reconhecimento, e os líderes houthi já ameaçaram agir no mar Vermelho em defesa de Teerã.

Se os houthis passarem a atacar rotas no Mar Vermelho, exportações sauditas que saem por portos como Yanbu podem sofrer mais interrupções, ampliando o impacto no abastecimento global.

Cenários possíveis e o que observar

O foco militar pode mudar rapidamente, e até agora Tel Aviv tem ficado fora das ações diretas, enquanto Washington mira alvos militares ligados às operações iranianas no estreito.

Analistas avisam que um eventual fechamento prolongado do estreito de Hormuz ou expansão do conflito para o Mar Vermelho elevaria preços e forçaria desvios de rotas, encarecendo o transporte e atrasando cargas.

Nos próximos dias, será crucial acompanhar movimentações do Centcom, declarações da Guarda Revolucionária e as respostas de aliados regionais, além de sinais de negociações que possam reduzir a escalada.